荆棘

        有人说，赛车，是速度与激情的游戏，从直线加速到耐久性能测试，都无不令人热血沸腾。可是对于车手来说，热血沸腾最可怕，他们需要的是“在刀尖上舔血”的冷静与细致。脚上的踩踏力控制在±2kg之内，转弯处的制动点选择时间要在0.01s之内，这都极大程度地考验了赛车手的反应和操作技术。

        没有一条路是一帆风顺的，做车手，努力与天赋缺一不可。队员们不仅需要进行体能力量敏捷度上的严苛训练，还需要经历残酷的淘汰制度，最终走上赛场的，都是经过千锤百炼的精英车手。不断筛选出优秀的人并培养其变得更加优秀，是吉速车队在代代相承之中，愈发强大的一个重要因素。

        在车队的日常训练和培训中，队员们面临的考验不仅是身体素质的锻炼，赛程中的水土不服，还有身上背负的期望和巨大的心理压力。今年的车队采用了全新的发动机，扭矩很大，振动也很大，由于开始对于新发动机的发动机性能估计出现误差，赛车传动零件损坏，需要不停地改进工艺。身体的劳累倒还是其次的，心里的焦急与压力才是最大的难关。通宵的修车中，学长们度过了有生以来最漫长的一个中秋。

        在此次FSCC的比赛中，吉林大学吉速车队作为比赛队伍中的佼佼者，引来了其他高校车队的围观交流。“每天一到晚上七八点，我们帐篷周围全是来和我们交流的人。”于港蒲学长带着骄傲的微笑如是说。夜以继日做出来的赛车受到多方关注和学习，这也是对队员们辛苦付出的最大肯定。让队员们记忆颇深的，除了队伍之间的积极交流探讨，还有互帮互助、无私奉献的精神，赛场下的FSC大赛变成了一场融洽的技术交流会。你帮我焊接，我帮你答疑，颇有江湖英雄汇聚于此，惺惺相惜之意。临车谈技术，赛场辨英雄。

明朝

        为了备战明年的德国赛，学长们把未来一段时间的安排分为3个阶段:第一个阶段是适应国际比赛的形式和方式，迈出国际化交流的第一步；第二阶段是在世界性比赛中取得好成绩；第三阶段是引入外国车队，充分交流互相进步，促进中国同类汽车的进步。短期内的输赢并不是最重要的，学习和不断进步的过程才是吉速车队一直所追求的。没有最好，只有更好。吉速车队，吉刻起航。

        对于下一届的学弟学妹们，学长们给予他们最好的期望。“作为一个当代大学生，在每一个阶段的学习后应该对自己做过的事要有个评价，一定要做到不后悔，该做的事情用心做，努力完成；想做的事就去做，不要犹豫。”趁阳光正好，趁我们还年轻，去做自己喜欢的事，让自己成为更好的人。对于吉速车队新的血液，学长也有一片肺腑之言:“可能第一年做的事情和自己预想不一样，没有达到初衷，做的只是一些比较零散的工作，但希望大家能脚踏实地，认识到自己和团队的差距，去努力让自己变得更好，让团队也变得更好。”

        9年风雨兼程，一路荆棘，一路盛放，只有经过地狱般的磨练，才能创造出天堂的力量；只有流过血的手指，才能弹出世间的绝唱！吉速车队，未来可期。